中国小米SU7致命事故发生几天后，新元素正在出现。我们已经明显了解到，有问题的电动汽车的电池是由比德提供的，证明即使后者也可以点燃 - 即使有必要在电池火灾上退后一步。
这部戏引起了轰动：几天前，致命的事故使三名乘客的生命丧生在中国。这是该品牌电动汽车的第一部戏剧，足以做出反应。
走得更远
在公开谈论的小米之后在这个su7中，轮到了，炮台领域的世界领导者会发言。由中国媒体拍摄它家，该品牌否认在有关副本中建立其电池。
电池签名的Byd
CATL回答了一个投资者的问题，他想知道受损的SU7电池的起源。 CATL否认，这只留下了另一个可能的供应商：。
竞争的电动汽车使用比特电池，这并不奇怪：该品牌是通过其子公司Findreams和许多品牌（）使用它们。
走得更远
回想一下，有问题的SU7是一个基本版本，由73.6 kWh的LFP（锂 - 铁 - 磷酸盐）电池提供动力。该电池可以由CATL或BYD提供，具体取决于到达，足以满足疑问 - 如今令人怀疑。 Byd没有就这个主题讲话。
非常安全的电池
情况是戏剧性的，可以在电池火上重新推出。因此，让我们再次提醒您后者的安全性 - 总体上是电动汽车。
走得更远
配备了SU7的LFP电池（以及许多其他中国电动汽车，更不用说一些欧洲人，例如）比其他大型化学反应（NMC（Nickel-Manganese-Cobalt））的点燃可能性更低，当然更有效，但更容易受到热发掘的影响，正如我们在此帖子X（前所有者）的视频中所看到的那样。
小米也指定儿子网站他的背包受到保护“一个14层的物理保护，包括底部的8个高抗性防护层（例如防弹涂层），侧面有3个热绝缘层和顶部的3层绝缘层”。
las，这是事故的类型，发生在正在建设的高速公路上，汽车以高速撞到了混凝土柱，超过了这些保护措施。事实仍然是数字非常清楚：例如，特斯拉宣布那个热车。
在抽搐的两分之二见，下午6点到晚上8点，关注直播节目促进由Frandroid生产。电动汽车，电动自行车，专家意见，游戏或证词，每个人都有一些东西！
