这是售出的汽车制造商所赚取的钱（或损失的钱）

2024年对于汽车的小世界来说是艰难的。时间到了资产负债表，看看制造商的边缘总是很有趣。在这个小游戏中，法拉利继续他的无情统治，但要注意惊喜。

下降销售，，，，，…2024年对汽车行业没有招标。在2025年第一季度末，最终的资产负债表几乎是官方的，可以在过去的一年中获得良好的形象。

让我们今天停在最关键的指标之一：边缘。分析师费利佩·穆尼兹（FelipeMuñoz）在意大利网站上发布引擎和他的Instagram帐户Carindustryanalysis详细说明了许多品牌的性能，这是一个机会，有机会意识到并非每个人都被安置在同一品牌中。

法拉利粉碎了一切

毫不奇怪，两个著名的品牌占据了前两个位置。似乎是无敌的，甚至可以增强其性能，利润率从2023年的16％增加到2024年的28.15％。相当于每辆车的136,671欧元！

第二名回到即使经历了艰难的一年，并导致大量降低，仍然是一台好现金机：其利润率为14.06％。这相当于每辆车的18,142欧元，而2023年售出的汽车赚取的22,747欧元。

从定义上讲，普通制造商对“价格战”更加敏感，在逻辑上的利润降低了 - 即使铃木通过赢得第三名而赢得了惊喜，这要归功于10.30％的惊人利润。雷诺远远落后，有4.58％，但总是比Stellantis更好（2.35％，自由跌落）或日产（1.22％）。

100％的电力品牌呢？

关于生产或仅生产电动汽车或NEV的品牌（中国术语包括100％电动，混合和电气延长），很小的失望：许多中国品牌没有发布其结果 - 即使我们知道绝大多数人都不赚钱。

在这个小游戏中，世界第一的品牌仍然是特斯拉，幅度为7.24％。相当于每辆车的3,801欧元，而2023年的4,448欧元相比似乎确认了下降。

吉利（Geely），沃尔沃（Volvo），聪明或莲花集团（Lotus Group）的上限为5.58％，而李自动公司（Li Auto）对4.86％感到满意。长城电动机以…0.87％的边缘关闭行走。然后出现赤字标记：让我们引用LeapMotor，每辆车损失1,421欧元（相比之下，与2023年相比增加了），Xpeng（-4,612欧元）或Nio（-14,313欧元）。

所有这些都在面对，每辆车损失87,363欧元或，损失代表每辆车售出的283,468欧元。然而，与2023年相比，结果有所增加。

2024年最有利可图的品牌