德国自行车行业协会ZIV发布了有关该国机械和电动自行车的销售和生产数字的2024年数据。不出所料，在各个级别都观察到减少。如果2025年的年份可以保持平衡，那么确实是2026年应该恢复该行业的颜色。
一年中的第二季度通常是周期行业的资产负债表。最近，一项研究已经强调了下降趋势在2024年的葡萄酒中：新自行车的销售额为-7％，也下降了，没有精确的数字。
这次是德国，这是另一个在欧洲的指标，是通过自行车行业ZIV更正式地传达其数字的。 2024年自行车行业的所有年度数据均已汇编什么文件- 等待法国人物将于2025年4月落下。扰流板：我们预计法国内部明显下降。
2026年，希望一年
毫不奇怪，”2024年是艰难的一年，但我们逐渐看到隧道尽头的光线ZIV经济和工业政策负责人Katharina Hinse解释说。 “”我们预计2025年将会延长，并希望在春季获得良好的交易。改进的第一个迹象已经在维修和配件部门可见“她指出。
并立即将自己投射到一个充满希望的未来。”从2026年开始，我们预计我们的行业会有重大改善»。
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什么真正与“艰难的一年”相对应？ »。这些数字自言自语：自行车的销售所有细分市场的总和机电为2.53％，而2023％的销售额为2.53％：售出的单位销量为385万辆，而前一年为395万。
在电动自行车方面，确定了205万个销售额，比去年少95,000。这是一个很小的下降，但下降都是一样的。尽管如此，VAE占了整个莱茵河的大部分销售，因为它们占其中的53％。在2020年之前是39％。
VAE：平均价格下降
那电动自行车的平均价格呢？好消息，他在2023年下跌300欧元，跌至2,650欧元，下降了10.3％。为此现象带来什么解释？好吧，用于空库存的电动自行车的许多促销活动不仅是原因。
«许多经销商和制造商仍然有大量股票”，甚至希望回忆起Katharina Hinse。总共，德国在2024年累积了8870万辆库存，而2023年为8670万，在2022年为8470万，在2021年为8470万，2021年为8220万，在2020年为7980万，2019年为7650万。
营业额也下降了： - 2023年至2024年之间的10.3％，从70.6亿欧元增加到63.3亿欧元。这仍然比2019年大得多，该2019年为40亿欧元。证明德国在19日之后的黄金年代仍然大量资本。
该报告还徘徊在生产数字上：
- 总产量：2024年-13.8％；
- 电动自行车的生产：-14.8％（140万辆）；
- 机械自行车的生产：-11.7％（600,000辆）。
ZIV还分析了自行车类别。这毫无疑问，领先者占销售额的41％，其次是城市自行车（15％）和（9％）停滞。
“我们部门的经济状况保持紧张”
ZIV董事总经理Burkhard Stork总结了这些话：”我们部门的经济状况仍然紧张。而且我们还没有离开这个死胡同。但是，减少的重要性不如预期。我们目前预计从2026年开始将市场归一化»。耐心仍然是关键词。
