繁华的长电动汽车旅行不再是例外，尤其是因为某些型号提供了XXL自主权以限制停止。但是，在摩纳哥和马德里之间的摩托车上行驶1,366公里是完全不同的挑战。摩托车杆队通过拿走TS Pro阴茎的车把来制作这条路线，指出了这一挑战。这就是这样。
让我旅行1,366公里？我毫不犹豫地接受。但是在相同的距离？我可能会犹豫更多。甚至没有谈论舒适性，摩托车电池显然较小，这会大大降低自主权，而且充电不一定比汽车更快。但是，摩托车冰刚刚证明了这是可能的……只要它不急于。
可以远离城市的电动摩托车？
这专业是一辆有趣的摩托车。由于其电动机集成到后轮中，因此其设计具有未来感。这开发了138马力（102千瓦）的力量，一对夫妇宣布为1,000 nm，肯定受到限制，以免拆除飞行员的手臂。
在储能方面，它使用20.2 kWh的锂离子电池，根据欧盟的措施，在镇上宣布的范围为350公里，高速公路为191公里。可充电可以在CCS插座上进行，并且需要35分钟的时间，具体取决于制造商。
24小时在电动摩托车上做摩纳哥 - 马德里
摩托车果园队与TS Pro Penis一起在电动摩托车上尽快向马德里举行了一个特殊的挑战：摩纳哥拉力赛。
这次旅行显然类似于一系列的“芯片跳跃”，在各个负载停止之间的范围从100到136公里不等。一些判断是用几乎完全空的TS Pro阴茎的电池做出的。这三名飞行员不得不调节他们对加速器的热情，有时将速度限制为100 km/h，以减少摩托车的电消耗。
在视频中，毫无疑问，摩托车的消耗量，但是有10次负载覆盖1,366公里，可以估计消耗量约为15 kWh/100 km。与电动汽车相比，这个数字的效率不高，但是较重，更强大。但这也是热摩托车的情况。
总共，这三个骑自行车的人将在下午5.30时滚动，摩托车运动时的平均速度为78 km/h。充电时间将代表6:06，平均停止约36分钟。最终，旅行的总旅行是下午2:36，通过包括充电休息时间，平均速度约为58 km/h。
这项挑战也是允许西班牙骑自行车的人尝试杆摩托车的活动的一部分。
