今天，法国小型电动汽车的决斗，一侧是雷诺5 E-Tech，另一侧是标致E-208，在2023年底进行了续签。让我们看看这两款法国城市汽车的哪个状况良好。
呈现在在2024年此后，无论是在法国还是在欧洲取得了一定的商业成功。什么成为女王，即使其竞争对手不允许自己做。
走得更远
因为是的，该部分的堕落女王是。然而，一个在法国电动汽车销售中排名第一的人，但是希望回来有效。
足够了吗？在设计，可居住性，舒适性，当然还有自主权和价格之间，让我们看看这两个是哪个。
| 模型 | ||
|---|---|---|
| 方面 | 3,92 MX 1,77 MX 1,5 m | 4,055 MX 1,74 MX 1,43 M |
| 力量（马） | 150马力 | 156匹马 |
| 0至100km/h | 8 s | 8,2 s |
| 自治水平 | 半自治驾驶（2级） | 半自治驾驶（2级） |
| Vitesse Max | 150 km/h | 150 km/h |
| 我登上你 | Android汽车操作系统 | N/C。 |
| 主屏幕大小 | 10英寸 | 10英寸 |
| 车 | 类型2组合（CCS） | 类型2组合（CCS） |
| 条目 - 价格 | 25000欧元 | 33830欧元 |
| prix | 33 490€ | 40 400€ |
| 尝试 尝试 |
尺寸，重量和外部设计
假设预先说：雷诺5电子技术赢得了外部设计的点。没有真正的战斗，所以雷诺设法保持忠实揭示了很多年前。我们几乎无法谈论一辆新鲜的汽车，让人想起它70年代的同行，但是很明显，整体外观非常非典型，感觉很好。
雷诺5 e-tech电气//来源：DPPI
雷诺5 e-tech电气//来源：DPPI
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雷诺5标志性BLEU，前雷诺从2月12日至2024年16日在法国奥伯维利斯举行 - 照片frédéricle floc'h / dppi
雷诺5标志性BLEU，前雷诺从2月12日至2024年16日在法国奥伯维利斯举行 - 照片frédéricle floc'h / dppi
雷诺5标志性BLEU，前雷诺从2月12日至2024年16日在法国奥伯维利斯举行 - 照片frédéricle floc'h / dppi
雷诺5 E-Tech的复古现代外观与标致E-208的更常见的形成对比。现在扎根于法国汽车景观，其所有形式的208都变得更加没有引起人们的注意。相反，这并不意味着标致E-208是顽皮的，但毕竟是非常谨慎的。
制作E-208 //来源：制作
就尺寸而言，雷诺5 E-Tech较小近15厘米（标致E-208的4.06长3.92米（3.92米长），而两者的宽度为肘部（雷诺为1.77米，标致1.75）。
最后，在平衡上，标致E-208显示1,405公斤，根据电池尺寸，钻石的城市汽车在1,350至1,450之间。
里面
雷诺与R5电子技术的提议是通过使用某些代码来结合复古方面高科技小屋的现代主义。最后，它非常成功，我们发现了一个与众不同的内饰。
雷诺5标志性Jaune，前雷诺从2月12日至2024年16日在法国奥伯维利斯举行的 - 照片yann / dppi
雷诺5 e-tech //来源：雷诺
雷诺5 E-Tech标志性Jaune
雷诺5 e-tech电气//资料来源：雷诺
雷诺5 E-Tech电气//资料来源：Robin Wycke Pour Frandroid
就可用空间而言，长度为14厘米，我们可以期望雷诺5 e-Tech显示出较低的中继音量。确实如此：如果雷诺宣布在电动R5的平板电脑下可用的326升，则官方标准（VDA）将这一数字提高到277升，比标致E-208的309升。在实践中，这意味着种族的回归比另一个要简单一些，但差异很小。
标致E-208驾驶站在2024年没有变化，这是根据该品牌驾驶舱的驾驶员尺寸的仪表可见性的负数。提醒我们，标致选择提供一个小方向盘和高度仪表，但是后者的边缘有时可以根据驾驶员的尺寸和驾驶位置将某些信息隐藏在仪表中。
但是，使用的材料具有良好的质量，具有物理按钮，尽管我们仍然很遗憾在主屏幕上使用触摸键进行导航，这不是很符合人体工程学。
同样，我们很想指出雷诺5电子技术的一面，而不是牺牲有用的量或人体工程学的情况。
板技术
在2024年，标致E-208上的信息娱乐改进，该娱乐场提供了10英寸的触摸屏。导航通常是流体的，但是人体工程学会留下一些不足之处。
在前，可在Renault 5 E-Tech上找到，迄今为止，它是信息娱乐中发现的种马电表。不幸的是，在没有Google界面的情况下，必须对OpenR链接系统满足条目 - 级别。
雷诺5标志性Jaune，前雷诺从2月12日至2024年16日在法国奥伯维利斯举行的 - 照片yann / dppi
雷诺5 e-tech电气//资料来源：雷诺
雷诺5 e-tech电气//资料来源：雷诺
在一天的两辆车上，所有版本都有等克服板系统的差距。在标致的情况下刚刚到达，但在雷诺5 E-Tech上包括订阅A服务。
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最后，在驾驶帮助方面，让我们欢迎雷诺和标致的努力，其中包括自适应巡航控制和对两辆城市汽车的居中援助。提供什么。
该点再次指向雷诺5 E-Tech，以集成Android Automotive和车载路线计划者。
提供的不同引擎
雷诺5 E-Tech的三个版本将以术语提供，但现在只有两种：
- 90 kW发动机（120 hp），40 kWh电池，9秒内0至100 km/h，最大速度为150 km/h；
- 110 kW发动机（150 hp），52 kWh电池，8秒内0至100 km/h，最大速度为150 km/h。
第三版，占用40 kWh的电池，但在95 hp的发动机上，将作为2025年春季的入口。
另一方面，标致E-208提供了两种不同的配置：
- 115千瓦发动机（156 hp），54 kWh电池（包括51 kWh的实际使用），8.2秒内0至100 km/h，最大速度为150 km/h；
- 100 kW发动机（136 hp），50 kWh电池（包括46.3 kWh真正可用），9.0秒内0至100 km/h，最大速度为150 km/h。
自主，电池和充电
关于电动R5，40 kWh电池宣布了312公里的自主权通过消耗14.5 kWh/100 km，包括补给损失。
为了获得更多多功能性，52 kWh电池承诺将有410公里的WLTP自主权。较重的电池会影响消耗，该电池的消耗量增加到14.9 kWh/100 km WLTP。这两个包装是NMC类型（镍 - 锰-Cobalt）。
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在这两种情况下，快速负载允许您在30分钟内从15％的电池中升至15％的电池，到小电池的最大功率为80 kW，大型电池可容纳100 kW。缓慢的费用达到11 kW，确保在4至6小时内在家里填充汽车。
小点，雷诺5电子技术提供，有望有可能将发票划分以进行充电。。
在标致E-208的一侧，50 kWh电池宣布了363 km WLTP的范围，消费量为15.4 kWh/100 km。在两次充值之间，54 kWh的速度可将其增加到433公里，而由于发动机非常清醒，消费量下降到14.0 kWh/100 km。
在27分钟内，在理想的条件下，在快速端子上加载了20％至80％的大电池。小电池的充电在逻辑上稍快一些，在25分钟内执行20-80％。
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板上充电器为7 kW，可以选择三个相的11 kW加载，可确保在5到8小时内恢复完整的电池。
E-208的清醒使其能够赢得自主权的掌握，并且它的充电速度更快：因此，在长途旅行的情况下，标致似乎更加通用。电力雷诺5（Electric Renault 5）保持双向负载的排他性，如果满足必要的条件，可以保证大量节省。因此，根据您的标准查看。
prix
少于25,000欧元是没有的承诺。确实，后者只能在几周内提供，但请记住。
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因此，已经可用的版本将成为绝大多数销售。 40 kWh电池的起价为27,990欧元；那52千瓦时需要33,490欧元，但完成率更高。这些价格都不包括（取决于您的收入，为2,000、3,000或4,000欧元），也不是310欧元的EEC奖金。
就其部分而言，标致E-208审查了其使用R5的提议：现在的起始率定为28,000欧元（不包括奖金和高级电池）。大型可从35,400欧元获得，但是标致折扣很大。在物品之日，此版本的价格仍为31,700欧元，但仍未获得奖金。
在雷诺5 E-Tech和标致E-208之间可以选择哪一个？
雷诺5凭借其可爱的风格，其出色的质量屏幕，其道路品质和技术独家产品（尤其是双向负载），值得其商业上的成功。
事实仍然是，标致不承认失败：由于其156 hp Engine的清醒，Electric 208赢得了自主权的掌握，而不会忘记必要的价格重新定位（和慷慨的折扣）。如果屏幕的平均质量和更多的传递风格不会打扰您，那么小标致总是值得我们感兴趣的。
