在2025年，中国消费者将购买比美国人和欧洲人更多的汽车。埃隆·马斯克（Elon Musk）说，这些数字证明他是正确的。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）出版在他的X帐户上这一主张激发了关于全球经济平衡的收到的想法：”中国比美国大得多。今年，中国消费者将购买比美国和欧洲更多的汽车。 »»
- Gorklon Rust（@elonmusk）2025年4月29日更正：中国比美国更大的制成品消费者。
今年，中国消费者将购买比美国和欧洲总和更多的汽车。
该声明是在投资基金创始人雷·达利奥（Ray Dalio）的背景下进行的布里奇沃特同事，警告他认为美国经济霸权的终结。
但是埃隆·马斯克对吗？
埃隆·马斯克（Elon Musk）不会在空中说话。根据2025年，中国应出售26至3200万辆汽车，卡车和公共汽车。标普全球和谦逊的。美国？ 1600万。欧洲？ 13至1400万。他们共同达到了约3000万，但是如果我们算出一切，中国就在前面。即使仅对于乘用车，就在附近，有23至2700万。
这种成功的秘诀是电动汽车。中国今年提供了1300万次电力和混合动力销售，而美国和欧洲只有500万。像Byd这样的品牌赢得了30％的市场，这是一个盒子。由于价格低廉和大量创新，中国人喜欢这些汽车。
一个充满惊喜的中产阶级
很少有人意识到中国中产阶级的功能。它有400至5亿人，她花了不计数。根据2024年，每个家庭平均花费4,800美元，而在2025年，总费用可能达到7700亿美元。政治家。这种中产阶级为SUV和电动汽车破裂。
在欧洲或美国，通常认为中国仍然是一个贫穷的国家。错误...自1980年代以来，中国经济爆炸了，如今，数以百万计的中国人居住在镇上，薪水良好。他们购买的汽车从未像从未一样，震撼了整个世界汽车市场。
在中国，买家平均年龄35岁。在美国，他们有55。这个差距改变了一切。年轻的中国人，通常是时尚的城市居民，想要带有巨大屏幕和技术的电动汽车。他们在互联网上冲浪，以比较价格并热爱当地品牌，例如比德，小米或吉利（Zeekr）。
在美国，年长的买家仍然忠于热车并购买较慢。在中国，现年35岁，人们有钱和渴望消费。他们遵循趋势，并毫不犹豫地更换汽车以获取最新模型。这种活力为中国带来了很大的优势。
分析德勤（2024年）在欧洲汽车市场上指出，新车购买者的中位年龄为51岁，有差异：例如，在德国约48岁，在英国53岁。在欧洲，买家比美国年轻一点，尤其是在45-48岁大约45-48岁的电力上。但是它们仍然更加谨慎，经常附着在热车上。