该公司Pierer Mobility已经以其巨大的财务困难而闻名，已经确认其从肌肉或电动机中撤出了自行车活动。这一决定应影响Husqvarna，Gasgas和Felt自行车以及KTM摩托车的品牌。
一年。该公司将诸如Husqvarna，Gasgas和Felt自行车的品牌汇集在一起，以及摩托车部分的KTM。不幸的是，2024年的销售终结将不允许Pierer Mobility从水中脱颖而出，这相反。为了避免破产，Pierer的移动性别无选择，只能停止在自行车和电动自行车市场上的活动。
三个自行车品牌的打击
奥地利品牌Husqvarna和意大利瓦斯加斯在他们的自行车分支机构的情况并不开朗。 Pierer Mobility计划出售股票以收回其一部分现金，并将其与电动自行车和自行车有关的活动脱离。
对于感觉，情况是不同的。 Pierer Mobility并不孤单：该集团持有该品牌资产的70％。如说明，还有一个解决方案有待发现欧洲自行车。但是，少数股东Florian Burget和Cesar Rojo已经将Felt品牌的总部转移到了西班牙，这是一家纺织工厂，该工厂已经欢迎属于Cesar Rojo的Rojo Design。
因此，FELT和Pierer移动性之间的离婚部分已经消耗。通过此举，Feel越来越接近Cesar Rojo拥有的Unno High -End Mountain Bike品牌。
，一个德国自行车品牌卖给了其创始夫妇。当时，Pierer Mobility在MV Agusta和Husqvarna许可证下推出了电动踏板车。
对于这三个自行车品牌，可能表明，与2024年相比，2025年的市场更具动态性。
2024年仍然有失误
不幸的是，2024年的结果使您可以理解这一决定。我们怀疑Pierer Mobility Group的总监Stefan Pierer希望在自行车场上停留更长的时间，他于2017年在Eurobike期间在自行车市场上发起了他的活动。但是销售数字似乎不允许。
在2024年，Pierer Mobility Group售出了106,311辆电动自行车和自行车，比2023年下降了32％。如果该组对周期中的这一下降感到满意，则只占营业额的7％，但同一时间，KTM摩托车的销售额也是292,497 Units，以前均出售了292,497 Units。此外，还通过印度Bajaj汽车中介机构出售的60,000 ktm单元，这进一步降低了利润率。
随着这些减少，年营业额也下降。它的价格为18.8亿欧元，比2023年少29％。EBITDA或利息之前的利润，在2024年为-4.843亿欧元，而2023年达到3.235亿欧元。
结果：债务在2024年夏末已经价值14.7亿欧元，没有吸收。它甚至增加了，在年底达到了16.43亿欧元。 Pierer Mobility现在比黑色下坡山地自行车轨道比黑色下坡山地自行车轨道的斜坡别无选择，只能与某些活动分开以节省家具，在这种情况下为KTM摩托车。
希望印度人吗？
Pierer Mobility仍然有个好消息：去年12月被捕后，于3月17日恢复了奥地利的KTM摩托车的生产。由于其合作伙伴（包括印度的Bajaj Auto）投资了9亿欧元的投资，这一复苏成为可能。如果投资流程采用其课程，那么四个KTM生产线应在2025年夏季开始运营。
这种恢复是令人鼓舞的，这对于Pierer的移动性是令人鼓舞的：当您出售产品时，不仅是房地产资本时，总是更容易避免破产。特别是因为必须重新推出KTM全球供应链，这将允许客户群，生成更多订单，从而确保更好的现金流。
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