在比利时，起亚面临一个巨大的问题：她的一些EV6电动汽车崩溃了。环境竞争：生产备件的工厂发生了大火。
想象一下，几个月后，以超过50,000欧元的价格购买了一辆电动汽车，以完全固定，甚至没有开始。这是数十个所有者的情况在比利时，面对组成部分的细分，并且随着当地媒体的关系而被拖延的期望7sur7.be
这一切都经常开始，并在仪表板上发出无害的消息。 “”功率有限“ ， 然后 ”停止滚动“。我们想暂时相信的通知。除了比利时技术人员Jeroen Huyghebaert的情况下，他的起亚EV6（第一个减少充电时间）明确拒绝重新启动。
方向车库。在那里，惊讶：”在车库中，已经有十二个EV6和完全相同的问题。有人告诉我，整个比利时，有570多辆汽车正在等待维修“他说，惊呆了。
重要组成部分和消防厂
问题 ？一个关键的电子模块，低压转换器，负责主要高压电池与12伏辅助电池之间的连接，该电池可为所有嵌入式系统提供。在热车上的交流发电机等效。但是，如果没有警告信号，这种缺陷就不会出现。 “”甚至已经有一个软件更新可以防止这种功能障碍 - 但显然，这还不够”，强调耶伦。
最令人担忧的是起亚无法快速维修。 “”有人告诉我，您应该等到6月才收到备件他补充说。 “”将与韩国的供应商发生大火。这要么，但是为什么这样的关键组成部分取决于一个工厂？没有安全股吗？»。制造商确认的原因。
根据起亚的影响少于100辆汽车
面对争议，起亚比利时脾气脾气：根据进口商的说法，该国将不超过500辆汽车，但”小于100”。制造商还确保“所有受影响的客户都收到了替换车”。一个正式放心的版本，但像耶罗恩（Jeroen）这样的几个证词与他不得不等待数周的证词矛盾，才能获得临时解决方案。该品牌承诺维修能够在四月开始。
如果您有起亚EV6或电动汽车共享相同的建筑（等），最好是确保您在车辆上安装了最新的软件版本。
更广泛问题的症状？
此案超出了现代集团的案件。7sur7唤起现代的类似问题，甚至是斯泰兰蒂斯。总共，仅在比利时，超过11,000辆汽车可能会受到影响。共同点？关键的电子组件，通常由同一供应商制造。当其中一个停止时，整个行业都在闪烁。
这种特定情况不应担心电动汽车的可靠性。因为总体而言，由于移动部件较少，因此电动汽车比热同源性更可靠。
由于零件的可用性，这里的主要问题是维修期。对于韩国集团来说，这种情况似乎是前所未有的，过去曾经习惯其客户提供更令人满意的客户服务。该案件应鼓励该集团在未来采取更多预防措施，以选择其供应商和备件构成。
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