我们加入了现代Ioniq 9，这是一辆XXL电动汽车，很快充电

现代汽车继续开发其电动汽车范围。韩国品牌在她的小浓度之后，提出了巨大的Ioniq 9，这是一辆电动SUV，承诺在船上有空间和XXL自治。在2025年中期推出之前，我们出发发现它。

有时远离聚光灯或销售数字的第一个景点，等继续在电动汽车领域。 2025年对于现代而言，随着小型的推出也将是重要的一年，以25,000欧元的价格显示。

走得更远

一款不会成为今年品牌唯一推出的城市汽车：在频谱的另一侧，Ioniq 9将是一辆巨大的SUV，这是一款巨大的SUV，在技术和生活中登上了高级酒吧。在他到达夏天进入法国市场之前，我们出发发现它。

技术表

外观：巨大而工作

可以肯定的是：凭借其长5.06 m，宽1.98 m，高1.79 m，很快就会理解，Ioniq 9的设计与美国市场相比，而不是欧洲市场 - 2024年11月，是一个很好的指标。

实际上，这个Ioniq 9强加了它。当然，按照它的尺寸，也以其风格，非常庞大，但最终与技术表弟完全不同。起亚依赖非常立方的风格的地方，现代始于品牌所说的东西“气象”（原文如此）。实际上，SUV的CX为0.259，似乎已经在风洞中度过了时光 - 请注意，SCX是汽车空气动力学性能的真正保证者，没有传达。

走得更远

可以看出：背面逃脱的凉亭，侧面的自由边缘，数字镜子和通常的工件（主动格栅，背面的扰流板等）背叛了护理以改善'''空气。

事实仍然是，这款Ioniq 9并没有忘记与现代的其余部分的家庭空气：这些著名的光像素在前部和后方是该品牌的真实标志所证明的。其他偏见（黑色后挡板，宽敞的轮拱）将能够互动，但很明显，这款SUV带来了真实的个性。

内饰：美国

很多房间

在巨大的门开口（当心狭窄的停车场！）时，我们绝对意识到美国在Ioniq 9哲学中的影响力。几个线索不会欺骗，例如超大的中央控制台...或无休止的数量杯架。

在这些元素之后，船上的空间非常出色。由于其舒适的长度和3.13 m的轴距（车轮之间的距离），SUV能够在6或7个座配置中提供三排座椅。

在6个地方，两个独立，加热和通风的座位，在等级2中。行 - 用腿缩小空间。还提供了更传统的替补席，应该在法国获得大部分选票。

胸部水平，体积以1,323升的速度显示，板凳的位置为到位，甚至在第三排升高时甚至620升。罕见的数字，可以通过后部电动机的88升前树干扩展，在4×4版本上（前引擎致命地雕刻了可用空间）。

屏幕不要被淘汰

在此内部，到舔些陈述和高质量的材料（至少在提出的高端书法版本上），屏幕具有美好的生活。在这个非常水平的仪表板上，两个12英寸瓷砖（一个用于驾驶员，中间一个）在弯曲的底盘中进行。

这些连接的屏幕与远程更新（OTA）结合了兼容性，但也是路由计划者“优化”，更不用说按需功能，数字键或应用程序目录的系统。

最后，请注意一些原始性，例如直接连接到牵引电池的100 W USB插座，或在专用插座中的UV-C灭菌。

电池，发动机和自主权：重型

显然，这样的尺寸需要困惑的技术表。情况是什么：在机动侧，现代汽车在217 hp（160 kW）的后引擎版本之间进行了选择，一个带有所有轮驱动器的前轮添加了95 hp（70 kW）的前引擎，而性能版本则更换后者以160 kW的形式之一 - 因此，后面是。

该发动机使您可以在5.2 s中从0到100 km/h，在3.4 s中从80到120 km/h。其他版本更明智：因此，推进版本在0-100 km/h上需要9.4 s。

电池随后。在本章中，现代与起亚EV9的距离：起亚的两包为76.1和99.8 kWh，ioniq 9仅提供一个110.3 kWh的电池。这种美丽的能力使人们有可能获得620公里的自主权，其中EV9将停在563 km WLTP上 - 这也是故障，而不是先进的空气动力学。

明显地，，有电动起亚和现代的典型特征。该技术解决方案允许（除其他方面）降低充电时间，并将此IONIQ 9连接到350 kW端子，将在24分钟内允许电池的10％至80％。

价格，竞争和可用性：今年夏天见面

如果现代对许多主题都有说服力，那么定价仍然保密。可以肯定的是：今年夏天，订单将于3月开放。

诚然，大型电动SUV还不是军团，但确实存在竞争。显然，Kia EV9从73,000欧元中获得，承诺进行斗争，但（从88,600欧元），（89 500欧元），（85,050欧元）和（59,990欧元）也将在那里。

如果现代汽车非常清楚法国（和欧洲总体上）不是这个Ioniq 9的决定性市场，那么该品牌仍然希望每年出售几百份，并使圣诞老人的客户犹豫不决，这是The Thermal等价的，范围。